Drážní úřad kvůli hluku nezkolaudoval modernizovanou železnici v Židlochovicích

Moderní elektrické vlaky, které do Židlochovic začaly na konci roku 2019 jezdit, mají část technologie pro fungování soupravy umístěnou na střeše. Podobně jako třeba u nových tramvají je to proto, aby vozy mohly být nízkopodlažní. Jenže když vlaky stojí přes noc ve stanici, mívají zapnuté topení a zvuk z přístrojů tak obyvatele ruší. A protože stavitel trati ani Správa železnic zatím nepřišli s žádným řešením, nemůže být stavba za asi tři čtvrtě miliardy korun zkolaudovaná – nedovolí to hygienici.

Čtěte také

Osm let bez kolaudace. U Královopolského tunelu v Brně stojí nové protihlukové stěny

Vlaky po trati jezdí, protože…

Funguje v takzvaném zkušebním provozu, a to zatím do konce března. Jde o podobnou situaci jako u Královopolského tunelu v Brně, který kvůli nesplnění hlukových limitů nemá kolaudační razítko osm let a silničáři postupně navyšují a dostavují protihlukové stěny.

Ředitel Odboru obecné a komunální hygieny z jihomoravské hygienické stanice Miroslav Staněk k tomu řekl, že jeho kolegové čekají na nové výsledky měření hluku, které prokážou, že problém je vyřešený. Teprve pak dají souhlas Drážnímu úřadu, který o kolaudaci rozhoduje. Mluvčí úřadu Pavlína Straková doplnila, že stavebník o kolaudaci zatím nepožádal.

Jak může Správa železnic jakožto majitel trati problém napravit?

Mluvčí Správy železnic Nela Friebová potvrdila, že organizace o potížích s hlukem z odstavených vlaků ví a nyní se stavební firmou jedná o dalších protihlukových řešeních. Jak přesně by měla vypadat, to železničnáři neřekli. Starosta Židlochovic Jan Vitula z TOP 09 zatím taky neví, o jaká opatření půjde. Připomněl, že se město snažilo potíž vyřešit i s Českými drahami, kterým vlaky patří. Podnik podle něj zkoušel v přístrojích měnit některá ložiska, ale ukázalo se, že ani to nepomůže.