Komunální volby 2026 – speciál z Kuřimi

1. Jaké máte plány na zklidnění dopravy ve městě do dokončení obchvatu?
2. Jak chcete řešit nedostatek parkovacích míst na sídlištích a v centru města? Kde by měla být nová parkovací stání?
3. Jak chcete zajistit, aby se spolu s novou výstavbou rozvíjela také potřebná infrastruktura? Zejména kapacity škol, zdravotní péče a další veřejné služby.

Pořadí odpovědí kandidujících subjektů je abecední podle jejich názvu.

Odpovědi se nijak jazykově, stylisticky ani typograficky neupravují.

Na jednotlivé odpovědi měl každý subjekt nejvýše 1000 znaků (včetně mezer). Při delší odpovědi se za poslední slovo, které překročilo limit 1000 znaků, vkládají tři tečky a informace, že „zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků“.

Klikněte si na odpovědi jednotlivých kandidujících subjektů v Kuřimi:

• KUŘIMÁCI - SDRUŽENÍ PRO KUŘIM
• KUŘIMSKÁ OBČANSKÁ LIGA
• Lidovci
• SPOLUPRÁCE – Spolky pro Kuřim a ODS
• Šance pro Kuřim

KUŘIMÁCI - SDRUŽENÍ PRO KUŘIM

(odpovídá Petr Ondrášek, lídr kandidátky)

Jaké máte plány na zklidnění dopravy ve městě do dokončení obchvatu?

Musíme zabránit tomu, aby se už tak složitá doprava v Kuřimi dále zhoršovala. Proto jsme nepodpořili plánovací smlouvu k projektu Ohlus. Je nezodpovědné dělat bianko šek v povolovacím řízení k tak velkému logistickému areálu. Nemyslím si, že finanční kontribuce od investora jsou tak výhodné. Naše pravidlo je jednoduché: nejdříve vyřešit dopravu, potom velké projekty, které ji významně zatíží.

Vůči státu budeme aktivním partnerem a budeme prosazovat co nejrychlejší výstavbu obchvatu. Domácí úkol ale zůstává: velké dopravní stavby vždy vyvolávají oprávněné obavy lidí, kteří v jejich blízkosti žijí. Stavět mosty mezi lidmi je těžší než kopat příkopy - my přesto chceme raději spojovat a získat pro tak důležitý projekt co nejširší důvěru.

Zásadní je napojení u Podlesí. Chceme spolupracovat s ŘSD na rychlé výstavbě mimoúrovňového napojení. Současně zvyšovat bezpečnost přímo ve městě. Zklidňovat dopravu a upravovat nebezpečná místa pro chodce. Lidem musíme nabídnout také jiné možnosti dopravy. (…) zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků

Jak chcete řešit nedostatek parkovacích míst na sídlištích a v centru města? Kde by měla být nová parkovací stání?

Vrátíme pozornost od několika obřích projektů k ulicím, chodníkům, sídlištím, veřejným prostranstvím a parkování – tedy infrastruktuře, kterou používáme každý den. Už není čas utrácet za nesmysly, ale investovat tam, kde to lidé skutečně potřebují.

Parkovací kapacity chceme rozšiřovat například v lokalitě Bezručova a při revitalizacích sídlišť Nádražní, Na Královkách a Brněnská. Nová místa lze získávat i menšími úpravami, vhodným zjednosměrněním ulic nebo kontrolou oprávněnosti rezervovaných stání.

Smysl mi dává parkovací dům u nádraží v režimu P+R, pokud pro něj získáme plánovanou dotační podporu. Jeho poloha u železnice a autobusového terminálu umožní lidem zaparkovat a dál pokračovat veřejnou dopravou. V centru a na sídlištích zároveň nechceme vytvářet parkovací místa bezhlavě na úkor zeleně. Více parkovacích míst ano, ale s rozumem a tam, kde je lidé skutečně potřebují.

Jak chcete zajistit, aby se spolu s novou výstavbou rozvíjela také potřebná infrastruktura? Zejména kapacity škol, zdravotní péče a další veřejné služby.

Nová výstavba nesmí předbíhat možnosti města. Chceme proto zavést jasná a transparentní pravidla spolupráce s developery a současně důsledně vymáhat stávající závazky investorů vůči městu. U Záhoří je pro město do budoucna prioritou nová základní škola; podporujeme její projektovou přípravu. Mateřská škola je součástí závazků developera. Současně chceme rozšířit možnosti zdravotní péče vytvořením dalších prostor pro ordinace nebo připravovat chybějící domov pro seniory. Náš princip je jednoduchý: nechceme větší Kuřim za každou cenu, chceme lepší Kuřim. Nové bydlení je nezbytné, ale musí vznikat současně s vybaveností, kterou budou potřebovat noví i současní obyvatelé.

KUŘIMSKÁ OBČANSKÁ LIGA

(odpovídá Drago Sukalovský, lídr kandidátky)

Jaké máte plány na zklidnění dopravy ve městě do dokončení obchvatu?

Je velmi těžké a prakticky nemožné zklidnit dopravu v Kuřimi bez obchvatu. V první řadě tedy uděláme vše pro co nejrychlejší zahájení stavby obchvatu. Budeme i nadále veřejně vystupovat ve prospěch stavby, spolupracovat s Ředitelstvím silnic a dálnic jako investorem, účastnit se na straně investora obchvatu budoucích soudních sporů, které jistě přijdou a soustředíme se i na vysvětlování potřebnosti obchvatu a správnosti navržené varianty mezi občany nejenom Kuřimi, ale i Brna a dalších obcí. Dále se soustředíme na zvýšení bezpečnosti chodců a cyklistů – organizací dopravy, zabezpečením přechodů včetně nových chodeckých semaforů, budování cyklostezek, především do Brna a zvýšeným dohledem nad dodržováním maximální rychlosti a bezpečnosti ve spolupráci s PČR a městskou policí.  Soustředíme se i na technická opatření ke zklidnění průjezdu městem, např. na vybudování kruhových objezdů na vjezdu do Kuřimi od Tišnova a Moravských Knínic. V neposlední řadě podpoříme i dopravní výchovu dětí.

Jak chcete řešit nedostatek parkovacích míst na sídlištích a v centru města? Kde by měla být nová parkovací stání?

Nedostatek parkovacích míst budeme řešit souborem opatření. Prvním je rozšíření nabídky parkovacích míst. Máme vytipované lokality, kde lze zvýšit počet parkovacích míst přímo v ulicích, např. na ul. Školní, Nádražní či Zborovské. Vždy ovšem pečlivě vážíme přínosy a náklady na stavbu, a to včetně záboru veřejné zeleně, a využijeme vhodné propustné povrchy. Další navýšení počtu parkovacích míst zajistíme stavbou parkovacích domů. První z nich připravujeme ve spolupráci se soukromým investorem u lokality Díly, druhý jako investici města s dotací u nádraží. Máme vytipované i další lokality a jednáme s investory. Druhým opatření v souběhu se zvýšením nabídky je zavedení systému parkování, který zvýhodní rezidenty, a naopak zatíží ty, kteří nemají v Kuřimi trvalé bydliště. Systém také zvýhodní ty, kteří budou skutečně parkovat ve svých garážích a na svých parkovacích místech, aby se uvolnila místa veřejná. Rovněž připravíme záchytné parkoviště pro parkování dodávek a dalších firemních aut.

Jak chcete zajistit, aby se spolu s novou výstavbou rozvíjela také potřebná infrastruktura? Zejména kapacity škol, zdravotní péče a další veřejné služby.

Přenášíme maximum této zátěže na investory bytové výstavby pomocí plánovacích smluv. U největšího projektu výstavby v lokalitě Záhoří tato smlouva mj. zavazuje investora postavit a převést městu 2 mateřské školy, poskytnout pozemek na stavbu 2 základních škol a střední školy, postavit sběrný dvůr a stavět potřebnou infrastrukturu pro služby a obchody včetně lékařských ordinací a veřejných služeb. U ostatních jdeme většinou cestou finančních kontribucí do rozpočtu města. Zahájili jsme přípravu nové základní školy, kde již chystáme projekt na základě architektonické soutěže. Připravujeme rekonstrukci bývalé správní budovy TOS, kde kromě prostor pro nové gymnázium a radnici budou i komerční prostory především pro lékaře. Přestavujeme prostory v domě s pečovatelskou službou na 2 nové ordinace. Jednáme s lékaři o otevření nových ordinací, blížíme se dohodě s novými dětskými lékaři, dětskými psychology a zubařem a také odbornými lékaři. Jednáme i se zdravotními pojišťovnami.

Lidovci

(odpovídá Karel Jelínek, lídr kandidátky)

Jaké máte plány na zklidnění dopravy ve městě do dokončení obchvatu?

Město, respektive jeho představitelé, nemají v podstatě žádný nástroj, jak omezit (zklidnit) tranzitní dopravu na krajských komunikacích přes naše město. Denně přes Kuřim projede až 30 tisíc vozidel. Situaci lze řešit jedině plánovaným obchvatem města. Do té doby může město jen realizovat opatření ke zvýšení bezpečnosti. 

V oblasti dopravy bychom v nadcházejícím období rádi dosáhli výstavby mimoúrovňových sjezdů ze svitavské silnice I/43 do Kuřimi u průmyslové zóny a u Podlesí, v místech častých někdy i tragických nehod. Dále výstavby kruhových objezdů na křižovatkách Tišnovská x Zámecká a Zámecká x Knínická (další místa častých nehod). Na doporučení policie bychom rádi upravili křižovatku Nádražní x Tyršova na světelně řízenou a doplnili světelné řízení na přechodech pro chodce v Tyršově ulici u mostu přes Kuřimku a na Legionářské ulici u železničního mostu, tam kde dochází k nehodám.

Plánujeme také další výstavbu cyklostezek

Jak chcete řešit nedostatek parkovacích míst na sídlištích a v centru města? Kde by měla být nová parkovací stání?

Nedostatek parkovišť chceme řešit výstavbou nových stání. Je však pravděpodobné,  že rychlost jejich výstavby nebude stačit nárůstu aut v ulicích. Problém není jen ve financování, ale také v záborech ploch, které jsou v původní zástavbě omezené. U nově vznikajících staveb je povinnost výstavby parkovišť už na investorech, ve staré zástavbě to neudělá nikdo jiný než město. Nová parkoviště bychom rádi vybudovali v blízkosti nově rekonstruovaného náměstí Osvobození, v ulici Zborovská a na náměstí 1. května poblíž Komerční banky. Podporujeme výstavbu parkovacího domu u nádraží, ten pomůže řešit i nedostatek stání u ZUŠ, která se má ještě rozšiřovat. Rádi bychom také oprášili staré plány na stavbu příčných stání v ulici Na Královkách a chceme se pokusit řešit i situaci u bývalé ubytovny v ulici Wolkerova. S kapacitním parkovištěm určitě počítáme před budovou budoucí nové radnice.

Jak chcete zajistit, aby se spolu s novou výstavbou rozvíjela také potřebná infrastruktura? Zejména kapacity škol, zdravotní péče a další veřejné služby.

Potřebnou infrastrukturu v nové zástavbě chceme zajistit pomocí plánovacích smluv s investory. To už se děje. Například v nově vznikajícím sídlišti Záhoří investor postaví mateřskou školu, polyfunkční dům s ordinacemi lékařů, komerční prostory a ponechá plochy pro stavbu základních škol a gymnázia. Naopak samotná výstavba nových základních škol zůstala na bedrech městu. Město stavbu jedné z nich už připravuje a v architektonické soutěži vybralo dodavatele projektové dokumentace.

SPOLUPRÁCE Spolky pro Kuřim a ODS

(odpovídá Petr Vodka, lídr kandidátky)

Jaké máte plány na zklidnění dopravy ve městě do dokončení obchvatu?

Obchvat je pro nás zásadní a chceme jeho co nejrychlejší realizaci. Zároveň ale nemůžeme čekat, až bude hotový. Do té doby chceme využít doporučení dopravního generelu a konkrétními opatřeními zlepšit plynulost i bezpečnost dopravy. Patří sem úpravy problémových křižovatek, zejména prověření kruhového objezdu na náměstí 1. května a na Tišnovské, nový nadchod Na Loučkách a změny dopravního režimu v ulicích, kde mohou pomoci jednosměrky. Současně chceme zlepšovat podmínky pro pěší a cyklisty a urychlit cyklostezky do Medlánek a Čebína. Nechceme jen „přežívat“ do obchvatu – chceme, aby přijatá opatření dávala smysl i po jeho dokončení.

Jak chcete řešit nedostatek parkovacích míst na sídlištích a v centru města? Kde by měla být nová parkovací stání?

Nedostatek parkovacích míst nechceme řešit nahodilým přidáváním aut na každou volnou plochu. Nejprve chceme prověřit, kde lze lepším uspořádáním ulic, jednosměrným provozem a revitalizací veřejného prostoru získat další legální stání. Součástí řešení musí být také parkovací dům u dopravního terminálu. Ten umožní část aut odstavit mimo obytné ulice, propojit individuální dopravu s vlakem a autobusem a uvolnit veřejný prostor v centru. Na sídlištích chceme při revitalizacích řešit parkování společně s chodníky, zelení a vnitrobloky, nikoli na úkor kvality bydlení. Konkrétní místa nových stání chceme určit na základě dopravního generelu a místních potřeb, ne od stolu.

Jak chcete zajistit, aby se spolu s novou výstavbou rozvíjela také potřebná infrastruktura? Zejména kapacity škol, zdravotní péče a další veřejné služby.

Nová výstavba nesmí předbíhat kapacity města. Chceme proto plánovat rozvoj s předstihem a při přípravě významných staveb vždy současně řešit školy, zdravotnictví, dopravu, veřejný prostor i další služby. Konkrétním příkladem je nová základní škola v Záhoří, jejíž kapacita bude důležitá pro budoucí růst Kuřimi. Současně podporujeme nové lékařské ordinace v Centru sociálních služeb na Zahradní a další ordinace připravované v Záhoří. Koupě správní budovy TOS nám navíc vytváří prostorovou rezervu pro budoucí potřeby města – pro úřad, zdravotnictví, vzdělávání i další služby. Chceme také dál využívat územní plán a městského architekta tak, aby o podobě rozvoje rozhodovala Kuřim a infrastruktura nebyla až následkem výstavby.

Šance pro Kuřim

(odpovídá Jindřich Fikar, lídr kandidátky)

Jaké máte plány na zklidnění dopravy ve městě do dokončení obchvatu?

V Kuřimi polovina zastupitelů obchvat nechtěla, druhá polovina chtěla moc a vládu nad městem, tak se vlastně reálně obchvat neřešil. Ale vždycky se domluvili. Taková kuřimská opoziční Smlouva. My jsme noví, ale ne neznalí a naivní. Obchvat staví stát a jeho termín město teď už příliš neovlivní. Na kraji i na ministerstvu budeme tlačit, aby se příprava nezastavila. Ale nechceme jen čekat. Chceme dělat to, co je v pravomoci radnice, a hned.

Zákaz zalévání zeleně okolo silnic v dopravních špičkách, změna grafikonu svozu odpadků, na nejvytížennější silnice také mimo špičku. Autobusové zastávky objízdné.  

Za další dostat tranzit z frekventovaných obytných ulic a parkovišť na sídlištích : značení se zákazem vjezdu vozidel nad 3,5 t mimo dopravní obsluhu. Aby to nezůstalo jen na ceduli, chceme aby městská policie na sídliště a frekventovaná místa dohlédla a určíme místo, kde můžou parkovat. 

U světelných křižovatek na hlavním tahu budeme u jejich správce prosazovat koordinaci tak, aby ranní a odpolední (…) zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků

Jak chcete řešit nedostatek parkovacích míst na sídlištích a v centru města? Kde by měla být nová parkovací stání?

Nejlevnější parkovací místo je to, které už existuje a je dnes blokované. Na sídlištích stojí firemní dodávky a velká vozidla na stáních určených pro auta obyvatel. Chceme je odtud vymístit dopravním značením a nabídnout jim vyhrazené odstavné plochy v průmyslové zóně. To uvolní místa bez jediné stavby.

Druhým krokem je rezidentní režim na sídlištích a v centru, aby místo dostal ten, kdo tam bydlí.

V městské anketě lidé sami opakovaně jmenovali bytové domy na Brněnské, ulici Dlouhou a Díly za sv. Jánem. Tam chceme začít, a to na okrajích sídlišť a na plochách města, ne kácením vzrostlé zeleně mezi domy. K tomu dohoda o nočním sdílení parkovišť u obchodů, která jsou po zavírací době prázdná.

Nejdřív ale necháme spočítat, kolik stání ve městě je a jak jsou obsazená. Bez toho je každé číslo jen odhad.

Jak chcete zajistit, aby se spolu s novou výstavbou rozvíjela také potřebná infrastruktura? Zejména kapacity škol, zdravotní péče a další veřejné služby.

Naše pravidlo je jednoduché: infrastruktura má být hotová dřív, než se lidé nastěhují. Ne o deset let později.

Na Záhoří má školku podle dohody postavit investor a předat ji městu. U základní školy to podle dosud zveřejněných informací dohodnuté není, tu by platilo město ze svého. Přesně to chceme změnit: u každé další etapy výstavby smluvně zajištěný příspěvek investora na školy a dopravu, ještě před souhlasem města. Developeři z celého okolí na Kuřimi vydělávají, budou se muset o zisk podělit s městem. Kdo na výstavbě vydělává a chce stavět mimo zastavěnou oblast, má se podílet na jejím zvelebení pro nové kuřimáky. Nechceme holá sídliště.

Kapacity ale potřebujeme dřív, než nová škola vyroste. Pokud budou potřeba,chceme modulární přístavby u stávajících škol a lepší využití budov, které město už vlastní.

U zdravotní péče nebudeme slibovat konkrétního lékaře, to v moci města není. Jednu z věcí, kterou můžeme jmenovat je vybudování kožní kliniky. Úspěch našich Kuřimských dnů proti melanomu (…) zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků