Komunální volby 2026 – speciál z Brna

1. Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?
2. Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?
3. Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

Pořadí odpovědí kandidujících subjektů je abecední podle jejich názvu.

Odpovědi se nijak jazykově, stylisticky ani typograficky neupravují.

Na jednotlivé odpovědi měl každý subjekt nejvýše 1000 znaků (včetně mezer). Při delší odpovědi se za poslední slovo, které překročilo limit 1000 znaků, vkládají tři tečky a informace, že „zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků“.

Klikněte si na odpovědi jednotlivých subjektů kandidujících do Zastupitelstva města Brna:

• ANO 2011
• Brno Brňankám a Brňanům! (B3!)
• Brno klidem
• BRNO NAPLNO – koalice Svobodní, Trikolora, PRO
• Lidovci a Starostové – Brno blíž lidem
• Motoristé sobě
• Nové Brno
• ODS, TOP 09 a nezávislí
• Piráti a Fakt Brno TU!
• PŘÍSAHA občanské hnutí
• Restart pro Brno
• Sdružení DSZ – ZA PRÁVA ZVÍŘAT, NK
• Sociální demokracie
• SPD a nezávislí
• Za Lužánky
• ZELENÉ BRNO (Zelení, Žít Brno, SEN 21, LES, Volt, Budoucnost, Kruh)

ANO 2011

(odpovídá Václav Trojan, lídr kandidátky)

Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?

Nedostupné bydlení v celé České republice je problém. Já doufám, že stát nám pomůže schválením novely stavebního zákona. Naše kroky v rámci bydlení jsou jasné – chceme zastavit zbytečné privatizace městských bytů a zachováme bytový fond pro budoucí generace.

Otázkou je také bezpečnost v samotných bytových domech. V nich se musí zvýšit, především v městských domech a to pomocí instalací kamerových systémů v problémových objektech a důsledným řešením rizikových situací.

Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?

Stejně jako u otázky číslo 1. I zde víme, že toto není pouze problém Brna. Naším cílem je rozšířit kapacity odlehčovacích služeb v pečovatelské službě Brno pro osoby s omezenou soběstačností, osoby s imobilitou a s demencí. Není nám jedno co se bude dít s našimi seniory. Chceme navýšit kapacity domovů pro seniory včetně výstavby nového sociálně-zdravotního komplexu na Červeném kopci. Vybudujeme komunitní centrum pro seniory v centru Brna, např. Muzejka.

Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

My samozřejmě chceme podpořit dostavbu městského okruhu a to i s využitím chytrých technologií a telematických opatření. K dopravě ale patří také parkoviště – chceme rozšířit síť parkovišť P+R nejen ve městě, ale i v okrajových částech. Pokud vybudujeme P+R parkoviště, tak můžeme zajistit méně aut v centru a uvolníme parkovací místa odstraněním dlouhodobě odstavených vozidel.

Brno Brňankám a Brňanům! (B3!)

(odpovídá Matúš Bóna, lídr kandidátky)

Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?

Dostupné bydlení není jen neuspokojená potřeba těch, kdo jej nemají, ale i zájem už bydlících – na bezpečném městě. Jistota domova je totiž základem stabilního života. Bída z lidí lotry činí, včetně té bytové.

B3! chce, aby město bylo výrazným hráčem na trhu nájemního bydlení. Více dostupných nájemních bytů vůbec a městských zvláště může přispět nejen k dosažitelnosti bydlení, ale i k udržení nákladů na něj v rozumné výši.

Chceme motivovat majitele prázdných – nebo jinak než k bydlení komerčně užívaných – bytů k dlouhodobému pronájmu například zvýhodněnou daní z nemovitosti. Zároveň budeme rozšiřovat městský bytový fond – rekonstrukcí dnes nevyužitelných bytů, případně také za osobní nebo finanční spoluúčasti budoucích nájemníků, i novou výstavbou.

Město má také získávat podíl v developerských projektech, zejména vždy tehdy, pokud pro ně poskytuje své pozemky nebo jinou nezbytnou součinnost.

B3! – Brno, ve kterém je bydlení dostupné a domov znamená jistotu.

Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?

Podle nás platí jednoduchá věc: město bezpečné, empatické a přívětivé pro ty nejzranitelnější je městem dobrým pro všechny.

Nejde přitom jen o věk. Každý z nás se může ocitnout v situaci, kdy potřebuje zvláštní podporu, služby nebo péči. Ať už jde o lidi se zdravotním postižením, seniory nebo další zranitelné skupiny.

Základem je přátelský veřejný prostor: bezpečný, klidnější, bez bariér a dobře dostupný. A také kvalitní veřejná doprava, která propojí všechny části města.

Na to musí navazovat dostupná pomoc lidem, kteří chtějí žít co nejdéle doma, i kvalitní pobytová péče. Obojí musí být přirozenou součástí města, ne důvodem k vyloučení lidí ze společnosti.

A především potřebujeme dostatek dobře zaplacených a kvalitních pracovníků v sociálních službách – v městském i neziskovém sektoru. Bez nich to fungovat nebude a ani miliardy korun do betonu nebo siporexu nic nezmůžou.

B3! – Brno, ve kterém má přednost srdce před siporexem..

Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

Jednoduchá odpověď nemusí být správná. Třeba ta, že Brnu pomůže rychle dokončit velký městský okruh.

Jenže jeho hlavním investorem není Brno, ale Ředitelství silnic a dálnic. A nové silniční kapacity nemusí vnitřní okruh odlehčit. Naopak mohou přivést další dopravu – nejen do Brna, ale i do jeho okolí a na navazující komunikace.

V B3! chceme řešit příčiny, ne následky.

Kam se vlastně lidé, kteří dnes projíždějí vnitřním okruhem, potřebují dostat? A proč je v takovém rozsahu vozíme právě autem?

V Brně máme na tisíc obyvatel více automobilů než v řadě stejně nebo lépe ekonomicky vyspělých zemí.

Nejdříve potřebujeme znát objektivní data. A potom umožnit lidem dostat se za svými cíli rychleji a pohodlněji – lepšími trasami, koordinací uzavírek a kvalitní veřejnou dopravou.

B3! – Brno, ve kterém dopravu řeší dopravní, a ne sociální inženýři.

Brno klidem

(odpovídá Karin Karasová Podivinská, lídryně kandidátky)

Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?

Nový územní plán, který začal platit od února 2025 nabízí rozvojový potenciál pro 170-200 tisíc nových obyvatel na území města. V současné době víme, že je zde povolena nová výstavba více než 10 tisíc bytů. Ročně se ve městě Brně staví okolo 1800 nových bytů. V tomto volebním období jsme rozjeli přípravu a výstavbu více než 1 000 obecních a družstevních bytů, které by měly být dokončeny v příštím volebním období. Přípravy zdržela nepovedená digitalizace stavebního řízení na státní úrovni. Příští vedení města by mělo připravit projekty nejméně na další tisícovku nových bytových jednotek. Brno má totiž aktuálně přes 10 000 žádostí o obecní byt. Za jedno volební období lze reálně připravit a zahájit výstavbu bytových domů, samotná realizace ale závisí na výběru vhodné lokality, délce stavebního řízení a případných odvoláních. Současně je potřeba pokračovat v rekonstrukcích stávajícího městského bytového fondu.

Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?

Víme, že Brno demograficky stárne a senioři patří mezi zranitelné skupiny, na které se musíme připravit. Už dnes máme 1 200 bytů dostupného bydlení pro soběstačné seniory a další 151 bytů v Tuřanech a Bystrci dokončíme začátkem roku 2027. Pro seniory, kteří potřebují nepřetržitou péči, jsme v srpnu schválili investiční záměr na nový domov pro seniory Žebětínská se 140 lůžky. Dalších 300 lůžek vznikne v připravovaném domově Nopova a na Kociánce připravujeme investici pro dalších 160 míst. Současně jsme vytipovali nové lokality pro další zařízení. Brno má dnes 1 650 lůžek a podporuje také další organizace, které o seniory pečují. Klíčové je ale umožnit seniorům zůstat co nejdéle v domácím prostředí. Proto chceme rozšiřovat terénní pečovatelské služby a hledat nové možnosti, jak zajistit dostatek pečujících pracovníků. Možností jsou třeba i zahraniční.

Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

Chceme-li ulevit centru Brna od automobilové dopravy, musíme lidem nabídnout pohodlnou alternativu. Proto chceme zvýšit dostupnost MHD a ve volebním programu máme jízdné zdarma pro děti do 15 let a seniory od 65 let. Důležité je také lepší propojení auta a MHD. Proto připravujeme další parkoviště P+R– u Campusu s kapacitou 400–500 míst, u Královopolského nádraží pro 350 aut a na ulici Purkyňova parkování pro halu Vodova a stadion na Srbské. Zároveň chceme, aby jízdenka MHD sloužila na parkovištích P+R také jako parkovací lístek. Investujeme i přímo do MHD. Za poslední dva roky jsme schválili nákup 40 obousměrných klimatizovaných tramvají. Buduje se nová tramvajová trať na Kamechy a připravujeme tratě do Bosonoh, na Lesnou a do Líšně. Cílem je, aby MHD byla pro Brňany skutečně pohodlnější volbou než auto. Významně by městu také prospělo, kdyby se intenzivněji věnovalo přípravě severojižního kolejového diametru, brněnského metra, které bude klíčem k rychlejší a jednodušší dopravě městem.

BRNO NAPLNO – koalice Svobodní, Trikolora, PRO

(odpovídá Klára Liptáková, lídryně kandidátky)

Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?

Úkol brněnské samosprávy je udržet a zvyšovat životní komfort obyvatel města. Ti připouštějí výstavbu v Brně v teoretické rovině, pokud se nezahustí jejich sídliště, nevzroste doprava v jejich rezidenční čtvrti, nebudou nové bloky tam, kde byla dosud zeleň a chodili tam se psem. Při vědomí těchto omezení lze z úrovně samosprávy plánovat jen nadstavby a půdní vestavby stávajících městských domů, což se dá po většině stihnout i za jedno volební období. Na druhé straně nelze zakázat výstavbu v územním plánem povolených lokalitách, za což bývají radnice nezaslouženě kritizovány víc než za nestavění. Ze 190 tisíc bytů v Brně patří městu 28 tisíc, tedy jen 15%. Každý rok v Brně zemře cca 4000 lidí a zůstane 7000 absolventů VŠ. Poptávka každoročně stoupne o cca 1500 bytů. Není reálné, aby Brno nasytilo trh a díky tomu klesly ceny. Město není developer ani realitka. Je úsměvné, že strany, které ve velkém rozprodávaly pod cenou městské byty se teď předhánějí ve slibech, kolik jich postaví. 

Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?

Tento problém nevyřešíme jen zvýšením kapacit domovů pro seniory. Těžiště řešení neleží ve stavebnictví, ale ve školství! Musíme znovu objevit a podporovat vícegenerační rodiny, kde generace prarodičů poskytne mladým spolubydlení výměnou za jejich pomoc. Je třeba prostřednictvím předškolní a školní výchovy obnovit úctu ke stáří jako smysluplné etapě života a podporovat vztah mezi vnoučaty a prarodiči. Současně je třeba motivovat i generaci prarodičů k budování sounáležitosti se svými mladými. Prostřednictvím školství musíme zvrátit trend odcizení generací, které je ke škodě všech. Rodiče nejsou schopni předat dětem totéž co prarodiče a soužití se starými lidmi je pro děti výchovné. Když vidí jejich obtíže, stávají se empatičtějšími i schopnějšími sami něco vydržet. Pro etapu pozdního stáří je potřeba rozšířit terénní sociální a pečovatelské služby a mobilní hospicovou péči. Také chci navrhnout výrazné zvýšení kapacity seniorbusu na jehož zrodu jsem se podílela.

Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

Doprava je normální nezbytnou součástí každého města a je doprovodným jevem života v něm. Dopravní intenzita v Brně od roku 2010 stoupá jen velmi mírně a na vnitřním okruhu je v posledních sedmi letech nižší než v roce 2001. Je to díky postupné dostavbě VMO, jehož dokončení je prioritní. Město nemá lidem vnucovat, jak mají cestovat, ale má jim poskytnout volbu mezi MHD, osobní dopravou, pěšími trasami a kde to není nebezpečné i cyklo dopravou. Nejsme pro kladení záměrných překážek automobilové dopravě. I lidé, kteří MHD z nejrůznějších důvodů nevyužívají, mají právo plnohodnotně žít ve svém městě. V rámci Brna se dostanete autem z jednoho konce na druhý za půl hodiny, což je uspokojivý stav a není nutné ho řešit dalšími opatřeními. Ani co se týče centra nejsme zastánci dalšího omezování automobilové dopravy oproti současnosti. Pro co nejlepší komfort navrhujeme maximalizovat neopadavou zeleň v blízkosti dopravních tahů a posílit parkovací kapacity v centru.

Lidovci a Starostové – Brno blíž lidem

(odpovídá Jakub Hruška, lídr kandidátky)

Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?

Abychom s dostupností bydlení mohli něco udělat, musíme si nejdřív přiznat, že vedení města za posledních osm let v této oblasti prakticky nic neudělalo a dobrý záměr družstevního bydlení zpackalo. Kdo slibuje, že ceny bytů klesnou během pár měsíců, ten lže. Město ale má nástroje, jak situaci postupně zlepšit.

Za prvé musíme urychlit výstavbu na městských pozemcích, využívat brownfieldy a volná místa v zastavěných částech města. Chceme zapojit soukromý sektor prostřednictvím transparentních PPP projektů, jak je běžné v moderních evropských městech, a využívat také modulární výstavbu, která je výrazně rychlejší než klasická.

Za druhé musíme opravit prázdné městské byty. Aktuálně jich má město téměř 1 000. Městské části proto chceme motivovat k opravám navýšením prostředků, které na ně dostávají.

Za třetí je potřeba znovu postavit na nohy družstevní bydlení. Je to dobrá cesta pro lidi, kteří hledají dostupnější vlastní bydlení, ale projekt se roky nikam neposunul. Uděláme jeho revizi, řekneme (…) zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků

Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?

Brno se musí na stárnutí obyvatel připravit včas. Proto chceme začít připravovat novou městskou nemocnici. Za čtyři roky ji nepostavíme, ale pokud ji začneme řešit až za dvacet let, bude pozdě. Příští vedení města musí najít odvahu udělat první kroky už teď, jinak nás v budoucnu čeká vážný problém. Zároveň chceme zachovat a rozvíjet stávající městské nemocnice. Rozšíříme LDN u Nemocnice Milosrdných bratří, připravíme rehabilitační centrum v Úrazové nemocnici a budeme se státem i krajem aktivně jednat o financování tohoto zdravotního systému.

Nejde ale jen o nemocnici nebo nové domovy pro seniory. Potřebujeme vybudovat celý řetězec péče. Od pomoci seniorům doma přes terénní a ambulantní služby, odlehčovací péči pro rodiny a domácí paliativní péči až po rehabilitaci, následnou péči a zdravotně-sociální zařízení. Chceme, aby senioři mohli co nejdéle zůstat doma, pokud si to přejí a jejich zdravotní stav to umožňuje. A rodiny, které se o své blízké starají, na to nesmí zůstat samy.

Současně musíme (…) zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků

Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

Centrum Brna se nedá odlehčit jedním zákazem. Potřebujeme lidem nabídnout lepší alternativu, aby do něj nemuseli zajíždět autem, pokud to není nutné. To znamená rychlejší MHD, dobře napojená záchytná parkoviště, lepší využití vlaků a dokončení klíčových dopravních staveb. Chceme plánovat záchytná parkoviště na hlavních příjezdech do Brna ve spolupráci s okolními obcemi a Jihomoravským krajem. Musí na ně navazovat rychlá MHD nebo vlak a cenově se to lidem musí vyplatit. Pokud může člověk pohodlně zaparkovat na okraji města a do centra dojet rychleji a levněji veřejnou dopravou, část aut do centra vůbec nezajede.

Motoristé sobě

Kandidující subjekt nevyužil možnosti prezentovat své postoje v tomto pořadu.

Nové Brno

(odpovídá Michal Sedláček, lídr kandidátky)

Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?

Brno potřebuje každoročně postavit minimálně 3 000 nových bytů. Této hranici se naposledy přiblížilo v roce 2007. Pokud má být bydlení dostupnější, musí město odstranit překážky bránící soukromé výstavbě a současně výrazně posílit vlastní bytovou výstavbu. Naším cílem je během čtyř let zvýšit tempo výstavby na 5 000 nových bytů ročně, z toho 500 městských bytů. Jen tak lze postupně dohnat dlouhodobě neuspokojenou poptávku po bydlení.

V klíčových rozvojových lokalitách vybudujeme potřebnou infrastrukturu, zejména komunikace, kanalizaci a protipovodňová opatření. Díky tomu bude možné plně využít pozemky, které jsou již v územním plánu určeny pro bytovou výstavbu. Zaměříme se především na lokality, kde tyto investice odblokují největší objem nového bydlení.

Současně připravíme a postavíme nové bydlení pro seniory a studenty v různých částech města. Tím uvolníme část stávajícího bytového fondu pro ostatní obyvatele a zároveň nabídneme dostupnější bydlení skupinám, které dnes hledají vhodné bydlení (…) zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků

Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?

Město dnes disponuje necelými 2 300 lůžky v zařízeních pro seniory a připravuje projekty na dalších přibližně 1 200 míst. Vzhledem k očekávanému růstu počtu obyvatel ve vysokém věku to však nebude stačit. Naším cílem je výrazně urychlit výstavbu nových zařízení a vytvořit podmínky pro vznik až 1 200 nových lůžek ročně.

Nestačí ale pouze navyšovat kapacity. Chceme rozšířit nabídku různých forem péče podle potřeb seniorů. Podpoříme vznik domovů se zvláštním režimem pro lidi s Alzheimerovou chorobou, rozvoj chráněného a komunitního bydlení i terénních služeb, které umožní seniorům zůstat co nejdéle v domácím prostředí.

Současně zvýšíme kvalitu života v pobytových zařízeních. Domovy pro seniory postupně vybavíme klimatizací a nové budovy navrhneme tak, aby byly odolné vůči vlnám veder a dalším klimatickým extrémům. Naším cílem je zajistit každému seniorovi dostupnou, kvalitní a důstojnou péči bez dlouhého čekání.

Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

Malý městský okruh by měl primárně sloužit k obsluze centra města a navazujících ulic. Dnes je však zejména jeho jižní část, tedy ulice Dornych a Opuštěná, ve velké míře využívána také tranzitní dopravou. Fakticky tak nahrazuje dosud chybějící jižní část Velkého městského okruhu. Proto je nezbytné co nejrychleji pokračovat ve výstavbě jeho dalších úseků. Každý nově dokončený úsek zlepší dopravu v Brně.

Současně je třeba posílit veřejnou dopravu. To neznamená jen vyšší kapacitu stávajících linek, ale především vznik nových atraktivních spojení a výstavbu nových tramvajových tratí. Budeme například prosazovat výstavbu nové tratě z Cejlu po Tkalcovské ulici, dále přes Křenovou a Plotní kolem nového hlavního nádraží a po městském bulváru až k propojení s tratěmi v prostoru křižovatky Nové sady a Hybešova.

Dlouhodobě jediným skutečně systémovým řešením je podzemka, která propojí velké přestupní uzly, významné cíle dojížďky v rámci Brna a zároveň napojí okolní města a obce. To by byl skutečný „game (…) zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků

ODS, TOP 09 a nezávislí

(odpovídá Kamila Zlatušková, lídryně kandidátky)

Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?

Dostupné bydlení je pro nás priorita číslo jedna. Současně je fér říct, že žádná radnice během čtyř let nezařídí levné byty pro všechny. Může ale výrazně zvýšit jejich nabídku. Brno má dnes přes 28 tisíc městských bytů a první věc je lépe pracovat s tím, co už máme, tedy zrychlit rekonstrukce prázdných bytů a vracet je co nejrychleji k užívání. Zároveň chceme dál rozvíjet startovací a družstevní bydlení a stavět na městských pozemcích. Tam, kde město spolupracuje se soukromými investory, chceme, aby část nových bytů sloužila jako dostupné bydlení. Nový územní plán nám konečně umožňuje rozvoj brownfieldů a dalších velkých lokalit. Teď potřebujeme, aby se tam opravdu začalo stavět. Protože dlouhodobě cenu bydlení nesnížíme ničím jiným než tím, že v Brně bude víc dostupných bytů. 

Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?

Toto je jedna z největších výzev, o které se zatím mluví mnohem méně, než by mělo. Nejde jen o to postavit další domovy pro seniory. Chceme díle posilovat celý řetězec péče, od domácí a terénní přes odlehčovací služby až po následnou, paliativní a hospicovou péči. A samozřejmě se zaměřit na jejich personální zabezpečení. Chceme více zohledňovat potřeby rodiny, které se o své rodiče a prarodiče starají doma, protože bez nich systém vůbec nebude fungovat, mám s tím aktuálně velmi osobní zkušenost. Brno má dvě vlastní nemocnice a budeme vést debatu o jejich budoucí roli, zejména o rozšíření kapacit následné a dlouhodobé péče. 

Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

Doprava především není ideologická otázka. Lidé se potřebují dostat do práce, odvést děti do školy, zaparkovat, ale zároveň nechceme, aby centrum města sloužilo jako tranzitní trasa. Zásadní je proto dokončování Velkého městského okruhu, který má dopravu odvést tam, kam patří. Současně chceme pokračovat v chytrém řízení dopravy, rozšiřovat P+R na příjezdech do Brna, budovat parkovací domy a dál investovat do MHD. Tam, kde komunikace mohou ustoupit veřejnému prostoru, je chceme zklidňovat. Smyslem není bojovat proti autům, ale nabídnout lidem funkční alternativy, tedy MHD, bezpečnou cyklodopravu i dobré podmínky pro pěší.

Piráti a Fakt Brno TU!

(odpovídá Adam Zemek, lídr kandidátky)

Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?

Musíme začít výrazně více stavět obecní byty. Založíme městskou společnost, která bude bytové projekty připravovat a přímo realizovat, aby byla výstavba rychlejší a efektivnější. Zastavíme netransparentní privatizaci obecních bytů a podpoříme výstavbu na brownfieldech. Se soukromými investory budeme jednat o projektech, v nichž část nových bytů získá město. U domů v místech dobře obsloužených páteřní MHD zmírníme povinnost budovat ke každému bytu garážové stání, které dnes bydlení zbytečně prodražuje. Během jednoho volebního období lze městskou společnost založit, připravit pozemky, zahájit nové projekty a dokončit ty, které už mají potřebná povolení. Musíme nastartovat výstavbu tisíců dostupnějších bytů a vytvořit systém, který bude fungovat dlouhodobě.

Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?

Senioři si zaslouží důstojné stáří. Proto navýšíme kapacity pečovatelské služby, osobní asistence, tísňové a domácí hospicové péče, aby mohli co nejdéle žít doma, pokud si to přejí. Rozšíříme odlehčovací služby, denní centra i pomoc rodinám, které pečují o své blízké. Propojíme nemocnice, praktické lékaře a sociální služby tak, aby člověk po propuštění z nemocnice nezůstal bez pomoci. Informace o volných kapacitách soustředíme do jednoho přehledného systému. Brno musí být městem pro každý věk, proto budeme odstraňovat bariéry v ulicích, MHD i městských budovách. Postavíme také malé bezbariérové obecní byty s dostupným nájemným, které využijí senioři i mladí lidé. Nové kapacity budeme plánovat společně s krajem, státem a brněnskými nemocnicemi. Péče musí být pro všechny dostupná.

Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

Základem je dostavět Velký městský okruh, který odvede část automobilové dopravy z ulic vnitřního města. Zároveň musíme lidem nabídnout rychlou a spolehlivou alternativu. Každý rok zvýšíme objednávku MHD, celkem o 5 procent za volební období. MHD zrychlíme preferencí na semaforech a vyhrazenými pruhy a budeme rozvíjet tramvajové tratě. Na okrajích Brna dobudujeme záchytná parkoviště P+R s přímým napojením na veřejnou dopravu. Spolu s dokončováním okruhu budeme postupně zklidňovat ulice uvnitř města. Rozšíříme pěší zónu směrem k Moravskému náměstí a hlavnímu nádraží, omezíme zbytné vjezdy do historického centra a vybudujeme spojitou síť bezpečných cyklotras.

PŘÍSAHA občanské hnutí

(odpovídá Petr Vokřál, lídr hnutí)

Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?

Že nejsou v Brně volné byty? Jsou, ale komerční nájemné je pro řadu lidí nedostupné.

Naprosto klíčové je, aby systém nájemného byl upraven tak, aby v městských bytech bydleli opravdu ti, kteří to potřebují, a kteří si v dané situaci komerční nájemné nemohou dovolit. Mladé rodiny, lidé v obtížných situacích, jako svobodné matky, rozvádějící se rodiny apod., a ne lidé, kterým se jen nechce platit komerční nájemné, příp. spekulanti, jak tomu dnes v mnoha případech je. Nájemné musí odpovídat příjmům nájemce v dané situaci a období.

Opravy prázdných bytů a realizace malometrážních bytů z nadrozměrných městských bytů jsou možnosti pro vytvoření až 800 jednotek, tedy až 800 spokojených rodin. Nekonečný problém, který stávající vedení nedokázalo řešit.

Výstavba městských bytů, tam, kde je to možné téměř ihned, lokality existují, jen je třeba začít i s vědomím, že dostavěno bude možná v příštím období. Ale začít zítra je přesně o den později, než je dnes. Čekání jen na výstavbu je ale jen čekáním (…) zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků

Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?

Zásadní je navýšení kapacit všech druhů služeb pro seniory. Cílem ale není jen výstavba městských zařízení, ale daleko širší zapojení soukromého kapitálu. Město musí aktivně připravovat projekty na bázi Private Public Partnership a koncesních řízení.

Současně navýšit rozpočet na zajišťování služeb přímo u seniorů, a to jak služeb města, tak i soukromých, ale s daleko větším zapojením státu.

Služby musí reagovat na potřeby a je třeba správně nastavit jejich vyváženost. Od zdravotní péče, odlehčovací služby, až po paliativní péči v terminální fázi života.

Za klíčové však považujeme, aby senioři měli možnost zůstat v péči rodiny. K tomu ale potřebujeme těmto rodinám ulevit. Rodiny mají děti stále později a tím často vzniká střet v potřebách péče o potomky a rodiče.

Proto budeme aktivně podporovat, kromě služeb pro seniory, daleko aktivnější zavedení kroužků do škol, aby tento multigenerační problém měl řešení s výrazně menším stresem pro ty, kteří péči o rodinu zajišťují, velmi často vedle náročného (…) zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků

Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

Doprava v Brně je přímo závislá na realizaci státních dopravních staveb. Tvrdit, že někdo dopravu vyřeší v tomto období je lež a populismus. Město musí aktivně, např. výkupy, pomáhat při přípravě těchto investic a zrychlit tak realizaci.

Klíčové pro vnitřní okruh je dokončení VMO, zejména tunelu pod Vinohrady a realizace staveb na D1 až po Rohlenku. Je třeba si ale uvědomit, že to pár let potrvá, ať se nám to líbí nebo ne.

Stavba, která ale podstatně může ovlivnit dopravu v Brně je výstavba nového železničního uzlu a realizace takzvaného severojižního kolejového diametru, který propojí pod Brnem severní a jižní část celé metropolitní oblasti a lidé budou, na místo autem, cestovat vlakem s možností na několika místech v Brně vystoupit. Počet lidí cestujících do Brna je totiž 80-90 tisíc denně.

Proto město musí ihned a aktivně hledat řešení ve spolupráci se širším regionem na realizaci, která předejdou cestování autem, jako jsou P+R nejen v Brně, ale i v místech nástupu na hromadnou dopravu (…) zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků

RESTART PRO BRNO

(odpovídá Martin Říha, lídr kandidátky)

Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?

Problém drahého a nedostupného bydlení chceme řešit především aktivnější rolí města. Zaměříme se na rychlé opravy prázdných městských bytů, využití neobsazených budov pro bydlení, výstavbu nových městských nájemních bytů na městských pozemcích.

Za jedno volební období lze reálně dosáhnout několika konkrétních výsledků:

-provést kompletní audit nevyužívaného městského majetku a určit objekty vhodné k přestavbě na byty,

-opravit a znovu nabídnout desítky až stovky dnes neobsazených městských bytů,

-zahájit přestavbu vybraných nevyužívaných budov na bydlení,

připravit a rozestavět nové městské nájemní domy na pozemcích města,

-vyčlenit část městských bytů pro klíčové profese a mladé rodiny.

Je poctivé říci, že ceny bytů v celém Brně nelze během čtyř let výrazně snížit rozhodnutím magistrátu. Město však může zvýšit nabídku dostupného nájemního bydlení, lépe využít svůj majetek a pomoci stovkám domácností získat dostupnější bydlení. To je cíl, který považujeme za realistický a dosažitelný.

Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?

Stárnutí populace považujeme za jednu z největších výzev příštích let. Naší prioritou je, aby senioři mohli co nejdéle žít důstojně ve svém domácím prostředí a měli dostupnou pomoc v okamžiku, kdy ji potřebují. Chceme proto rozšířit pečovatelské a terénní služby, podpořit domácí péči, posílit odlehčovací služby pro rodiny a více pomáhat osamělým seniorům. Současně je nutné lépe propojit zdravotní a sociální péči.

Za jedno volební období lze konkrétně navýšit kapacity pečovatelských a terénních služeb, rozšířit odlehčovací služby pro pečující rodiny, vytvořit systematický program pomoci osamělým seniorům, podpořit služby pro seniory v městských částech, připravit navýšení kapacit domovů pro seniory a dalších pobytových zařízení a zahájit projekty jejich rozšíření. Současně chceme vytvořit dlouhodobý plán rozvoje sociálních a zdravotních služeb, aby bylo Brno připraveno na výrazný nárůst počtu seniorů v příštích letech. Naším cílem je, aby stáří v Brně znamenalo bezpečný a důstojný život.

Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

Centrum Brna a vnitřní městský okruh nelze odlehčit jedním opatřením. Podle programu Restart pro Brno je potřeba kombinovat rozvoj MHD, záchytných parkovišť a plynulejší řízení dopravy. Chceme motivovat návštěvníky města, aby odstavili vozidla na okraji Brna a do centra pokračovali městskou hromadnou dopravou. Zároveň budeme podporovat modernizaci a vyšší spolehlivost MHD, aby byla skutečnou alternativou k individuální automobilové dopravě.

Důležitou součástí řešení je také lepší organizace dopravy. Prosazujeme úpravy problematických křižovatek, lepší koordinaci dopravních opatření a využití moderních technologií pro řízení provozu, které pomohou omezit kolony a zlepšit plynulost dopravy na hlavních tazích.

Naším cílem je, aby centrum Brna nebylo také zahlcováno zbytečnou tranzitní dopravou (dostavba VMO) a aby se po městě dalo pohybovat rychleji, bezpečněji a pohodlněji jak autem, tak MHD.

Sdružení DSZ – ZA PRÁVA ZVÍŘAT, NK

Kandidující subjekt nevyužil možnosti prezentovat své postoje v tomto pořadu.

Sociální demokracie

(odpovídal Zdeněk Slavík, lídr kandidátky)

Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?

V nejkratším možném termínu opravíme neobsazené městské byty, kterých by mohlo být střízlivým odhadem až tisíc. Jde především o lokality Brno-střed a Brno-sever, a zpřístupníme je občanům. Obecní majetek musí být plně využit. Tam, kde to stav budov umožňuje, zrealizujeme střešní nástavby. Tímto krokem opravíme střechy a současně získáme nové prostory k bydlení, aniž bychom museli zastavovat a likvidovat městskou zeleň. V horizontu dvou let budeme usilovat o výstavbu nových obecních bytových domů. Ukončíme nesmyslné experimenty s družstevním bydlením, naším cílem není zakládat družstva a zatěžovat nájemníky vysokými splátkami, ale vnímat dostupná městská obydlí jako základní službu pro obyvatele Brna.

Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?

Jde o významný demografický posun, kde pouhé stavění nových kapacit stačit rozhodně nebude. Bude potřeba celková revize stávajícího sociálně zdravotního sytému a změna jeho organizace, která umožní seniorům důstojné dožití ve vlastním domově a zajistí jim dostupnou péči v okamžiku, kdy už na to rodina sama nestačí. Zásadní bude určitě dostupná domácí péče, které docílíme navýšením kapacit terénní pečovatelské služby a osobní asistence. Dále se pak zaměříme na posílení odlehčovacích služeb, které pomohou s péčí o své blízké jejich rodině. V neposlední řadě je to budování asistenčních středisek, které budou pomáhat rodinným příslušníkům s orientací v celém systému jako je například vyřizování příspěvků na péči a zajišťování zdravotních pomůcek.

Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

Měnit dopravní chování cestujících v době, kdy přesun vozidlem pro mnohé představuje symbol komfortu, nebude určitě jednoduché. Řešení vidíme v dokončení klíčové infrastruktury, jako je velký městský okruh, zefektivnění veřejné dopravy, rozvoj příměstských železnic a také zpřísnění pravidel pro vjezd do centra. Za hlavní příčinu dopravního přetížení vnitřního městského okruhu považujeme chybějící obchvat města. Naší prioritou bude určitě tlačit na pokračování dostavby a zprovoznění VMO a také jejich napojení na dálniční síť. Dále pak budování záchytných parkovišť v systému P+R s cenově zvýhodněnou jízdenkou na MHD. Přísnější regulace vjezdu vozidel do nejužšího historického centra, která bude motivovat dojíždějící s úmyslem dlouhodobého parkování k odstavení vozidla v okrajové části města. Svůj význam má i dobudování a zprovoznění navigačního systému na volná parkovací místa, který řidičům pomůže k rychlému navedení na volné parkovací kapacity a zamezí tak zbytečnému kroužení městem.

SPD a nezávislí

(odpovídá Jiří Kment, lídr kandidátky)

Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?

Brno má vlastní pozemky i desítky tisíc bytů. 1000 dnes neobsazených bytů opravíme. Během volebního období připravíme a zahájíme výstavbu nejméně dalších 1 000 nových městských a družstevních bytů.

Změníme způsob soutěžení bytových projektů. Město stanoví pouze záměr a parametry. Uchazeči sami navrhnou řešení a cenu. Vyhraje nejlevnější nabídka a vítěz projekt zrealizuje. Dnes soutěžíme realizace rozhazovačných projektů městem najatých architektů a to k levným nízkonákladovým bytům opravdu nevede.

Úplně ukončíme prodej městských pozemků developerům. Pozemky města musí sloužit k výstavbě dostupného bydlení.

Kde na to vzít? Přestaneme utrácet za zbytné a megalomanské projekty. Zrušíme například plánovaný nový brněnský magistrát za 2 miliardy. Nebudeme platit za různé architektonické studie a projekty, kde je dopředu jasné, že nebudou realizovány. Za takové už Brno zbytečně utratilo přes miliardu korun.

Nebudeme stavět předražené pomníky architektům ale skutečně dostupné bydlení.

Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?

Stárnutí Brna je realita, na kterou se musíme připravit.

Chceme posílit terénní pečovatelské a odlehčovací služby, aby senioři mohli co nejdéle žít v domácím prostředí. Podpoříme také rodiny, které o své seniory pečují, a rozšíříme nabídku denních a odlehčovacích center.

Současně musí Brno navýšit kapacitu domovů pro seniory a zařízení s pečovatelskou službou. Město musí využít vlastní pozemky a stavět bydlení pro seniory. Nebudeme ale stavět předražené projekty. Stejně jako u bytů chceme soutěžit celé projekty včetně realizace a rozhodovat podle nejnižší ceny při zachování jasně stanovených parametrů. Odstrašujícím příkladem budiž plánované centrum na Červeném kopci s obřími prosklenými stěnami a šílenou cenou.

Peníze získáme také zrušením zbytných a megalomanských investic, např. nového magistrátu nebo lanovky do kampusu.

Chceme, aby měl každý brněnský senior možnost důstojně zestárnout – pokud možno doma, s dostupnou pomocí, a pokud domácí péče nestačí, v důstojném městském zařízení.

Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

Odmítáme dopravu v centru řešit dalším omezováním řidičů. Brno potřebuje dostat mimo centrum tranzitní dopravu. Urychlíme dokončení Velkého městského okruhu a jeho napojení na příjezdy do Brna. VMO převezme dopravu z přetížených vnitřních komunikací i D1, která teď jižní část VMO supluje.

Současně chceme:

• budovat P+R parkoviště na okraji města s rychlým napojením na MHD,

• zlepšit rychlost a spolehlivost MHD, aby byla skutečnou alternativou k autu včetně prověření možnosti realizace lehkého automatického metra typu „SkyTrain“,

• lépe řídit dopravu na křižovatkách pomocí zelených vln a preferovat průjezd MHD,

• stavět nízkonákladové parkovací domy a nahradit jimi chybějící místa v ulicích.

Podle nás nestačí dopravu pouze administrativně vytlačovat do okolních ulic rušením jízdních pruhů a zákazy průjezdu. Nejdříve musíme vytvořit kapacitní objízdné trasy a možnosti parkování zdarma na uzlech MHD při koupi jízdenky, teprve potom můžeme dopravu v centru dále regulovat.

Za Lužánky

(odpovídá Jana Janulíková, lídryně kandidátky)

Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?

Naším cílem je zastavit úbytek obecních nájemních bytů a začít jejich počet zvyšovat. Prvním krokem je konec všech privatizací, bez výjimek – včetně jejich skrytého pokračování, jako je Mostecká 16, kde město převádí 25 bytů ze stávajícího nájemního domu do družstevního režimu. Druhým krokem je rychle opravit a vrátit do užívání stovky dnes prázdných městských bytů. Třetím krokem jsou jednotná, veřejná a kontrolovatelná pravidla přidělování, aby byty dostávali lidé, kteří je potřebují, a ne ti, kdo mají známosti na radnici. Současně chceme rozjet novou výstavbu. U velkých developerských projektů budeme vyjednávat 15 % dostupného nájemního bydlení, případně finanční ekvivalent do Fondu bytové výstavby, a fond posílíme i částí výnosů z městského nájemného. Do roku 2035 chceme postavit nejméně 2 000 nových obecních nájemních bytů, zejména na Jihlavské a v dalších připravených lokalitách, například na náměstí Míru.

Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?

Naším cílem je, aby senioři mohli co nejdéle žít kvalitně, aktivně a bezpečně ve svém domácím prostředí. Proto chceme podporovat kulturní, komunitní a mezigenerační aktivity, které pomáhají předcházet osamělosti a udržují seniory v dobré fyzické i psychické kondici. Zdravotní péče musí být co nejdostupnější v místě bydliště, včetně ordinací praktických lékařů. Výrazně rozšíříme terénní, ambulantní a domácí služby, aby pomoc přicházela za seniorem, ne senior za ní. Podpoříme odlehčovací služby pro rodiny a další pečující a vytvoříme přehledné kontaktní místo, kde snadno zjistí, jakou pomoc mohou využít. Pro seniory, kteří už nechtějí nebo nemohou žít sami, chceme rozvíjet finančně dostupné sdílené a komunitní bydlení. Současně musíme rozšiřovat kapacity domovů pro seniory a dalších pobytových služeb, ale ty vnímáme až jako řešení pro lidi, u nichž už domácí péče nestačí.

Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

Naším cílem je odvést tranzitní dopravu z centra a zároveň nabídnout lidem lepší alternativy k autu. Ve spolupráci s ŘSD musíme dokončit velký městský okruh, zejména Ostravskou radiálu a Vinohradský tunel, aby auta nemusela projíždět přes centrum. Kolišti chceme dále ulevit vybudováním spojky mezi Cejlem a Zvonařkou. Současně chceme zatraktivnit MHD: zavést skutečnou preferenci šalin na křižovatkách, rozvíjet P+R na vjezdech do města a podporovat Brno krátkých vzdáleností, kde lze většinu každodenních potřeb vyřídit pěšky, na kole nebo veřejnou dopravou. Důležité je také chytřeji řídit provoz. Dokončíme inteligentní dopravní systém a zavedeme dynamické řízení křižovatek, aby semafory nereagovaly jen podle pevných signálních plánů, ale podle aktuální situace. Chceme tak tranzit odvést tam, kam patří, a dopravu, která v centru zůstane, odbavovat co nejplynuleji.

ZELENÉ BRNO (Zelení, Žít Brno, SEN 21, LES, Volt, Budoucnost, Kruh)

(odpovídá Natálie Vencovská, lídryně kandidátky)

Jak chcete konkrétně řešit problém nedostupného a drahého bydlení v Brně? Co konkrétně lze v tomto vyřešit za jedno volební období?

Nejrychlejší pomoc je vrátit do pronájmu prázdné městské byty – teď jich je 1592 - u 575 stačí běžná oprava, u 420 do 400 tisíc Kč, u 155 dokonce do 100 tisíc. Aby se opravy spustily, potřebujeme na to dedikovat víc peněz a podporu pro městské části. Naším cílem je zároveň postavit 400 nových bytů ročně, klidně s penězi od Evropské investiční banky. Věříme, že cestou je spolupráce s developery a nastavení jasných podmínek, kolik procent bytů v rámci jejich výstavby má být dostupných. Také chceme dotáhnout družstevní a sdílené mezigenerační bydlení.

Podle městských prognóz se během příštích deseti let téměř zdvojnásobí počet obyvatel starších 80 let. Jak konkrétně chcete zlepšit péči o seniory?

Prevence je vždy levnější a lidštější než řešení následků. Naší prioritou je podpora terénních, ambulantních a preventivních služeb, aby lidé mohli žít bezpečně a samostatně doma. Rodinní a neformální pečující jsou neviditelnými hrdiny města a zaslouží si odlehčovací služby, odbornou radu i psychologickou oporu. Otevřeme krizová odlehčovací lůžka a noční stacionář pro lidi s demencí. Rozšíříme i chytré pomůcky jako tísňová tlačítka a senzory pádu, aby senioři mohli zůstat doma bezpečně. 

Jaká opatření chcete prosadit, aby centrum města, zejména vnitřní městský okruh, dále nezahlcovala doprava?

Centrum a vnitřní okruh zahlcuje hlavně tranzit, který tam vůbec nepatří - proto tlačíme na dostavbu severojižního obchvatu, který dopravu odvede mimo město. V centru zavedeme nízkoemisní zónu a rychlost 30. Zároveň budeme posilovat MHD a díky upřednostňování řešení jako pěší chůze a cyklodoprava ve výsledku ulevíme těm, kteří auto opravdu musejí k dojíždění používat.